Med den snabba utvidgningen av den eldrivna bilmarknaden hade efterfrågan på råa batterier drivits till en topp. Ett aktuellt dokument från Goldman Sachs har kastat en kastrull med kallt vatten på denna bom.
Enligt utländsk information den 5 mars lanserade Goldman Sachs för närvarande ett dokument som nu antar att stoppandet av laddningskraschen för okokta tyger är för tidigt, och varnade för att nyckelanslaget ökar och att efterfrågan på eldrivna bilar minskar i västra västerländska länder. internationella platser kan också göra att kursen fortsätter att sjunka under en längre tid.
I rapporten analyserade Goldman Sachs-analytiker i detalj det moderna utbudet och efterfrågan på marknaden för råa batterier och gav en prognos för avgiftsutvecklingen under de kommande åren. Goldman Sachs säger att överskott av litium och nickel förutspås förbli utbredda 2024 på grund av en ökning av nyckelkomponenter och en minskad efterfrågan på eldrivna bilar i västerländska länder. Denna potential som kostnaderna för dessa två viktiga råa batteriämnen kommer troligen att komma under nedåtgående stress under de efterföljande åren.
För att illustrera denna faktor mer konkret, gav Goldman Sachs analytiker dessutom prognostiserade nedgångar för kobolt, nickel och litiumkarbonat under de efterföljande 12 månaderna. Enligt deras prognos, under de följande 12 månaderna, förväntas kobolt, nickel och litiumkarbonat falla med 2 %, 15 % respektive 25 %. Denna potential som Goldman Sachs förväntar sig att utgifterna för kobolt kommer att växla till $26,000 per ton på 12 månader, minskar än den tidigare prognosen på $28,000 per ton; nickelkostnaderna kommer att sjunka till 15 USD,000 per ton; och litiumkarbonatförbrukningen kommer att sjunka till $10,000 per ton, en minskning än de $11,000 per ton som tidigare förutsetts.
Denna prognos är definitivt en enorm uppgift för hela batteriföretagskedjan. Den ihållande minskningen av kostnaderna för råa tyger kan dessutom minimera tillverkningsvärdet för batterier, och följaktligen annonsera om snabba förbättringar av elektriska motorer och olika applikationer. Det kan dock också leda till att vissa leverantörer hamnar i svårigheter eller till och med drar sig tillbaka från marknaden, vilket på liknande sätt påverkar balansen i hela industrikedjan.
