Spänningar i Röda havet Rashomon Regular Mining Large BHP Billiton gick dessutom med i Navy of Circumvention

När Jemens houthier fortsätter att inleda angrepp på jakter i Röda havet, och eftersom alla aspekter är oense om huruvida missilerna har träffat eller inte, fortsätter de huvudvärkstyngda multinationella jättarna att vara en del av leden av dessa "som rundar Godas udde Hope" - enligt den helt nya informationen på torsdagen. Enligt den moderna informationen på torsdagen har gruvdrift av stora BHP Billiton (BHP) dykt upp som det toppmoderna standardfallet. Som en uppdatering har inventeringsmarknaden varit i ett "Rashomon"-scenario vid många tillfällen denna vecka angående anfallet i Röda havet - houthierna påstår sig ha träffat ett amerikanskt/amerikanskt flottfartyg, men USA:s flotta förnekade det senare. Maersk, ett förstahandsvittne till händelsen, presenterade dessutom lite information och uttalade i en förklaring att ett par explosioner hade föreslagits i närheten av de två fartygen medan de har rest, åtföljda av en mängd olika missiler som avlyssnas med hjälp av de eskorterande amerikanska krigsfartygen. Besättningen, fartyget och lasten ombord har klarat sig oskadda och de två efterföljande fartygen gick runt och igen till Adenbukten. Maersk presenterade under tiden att företagets amerikanska dotterbolag hade avbrutit sin Rödahavstjänst. Flottan av bypassare fortsätter att expandera. Enligt dagens information på torsdagen visade den internationella gruvdriften BHP Billiton dessutom att det mesta av lasten på Asien-Europa-rutten går förbi Godahoppsudden. BHP Billiton uppgav i ett påstående att Röda havet är en av de mest nödvändiga leveranslederna i världen, men de flesta av BHP Billitons lasttransporter går inte längre på denna transportväg. BHP uppgav dessutom att utbytet inte längre syftade till "betydande företagsstörningar". För den australiensiska gruvjätten kommer inkomsten från det europeiska området 2023 att vara helt enkelt 1,96 miljarder dollar, eller helt enkelt 3,6 procent av totala intäkter. BHP Billiton uppgav att tillståndet i Röda havet har pressat några av företagets transportföretag att använda utvalda vägar, som Godahoppsudden i Sydafrika. Men det finns dessutom några transportföretag som väljer att fortsätta Röda havet med tillägg av större kontroller. Shell, BP och Qatar Energy har alla anslutit sig till gruppen "Cape of Good Hope bypass", och professionella företag har räknat ut att om man kringgår Godahoppsudden skulle det ge många sjömil, eller ungefär 9 dagar, till Röda havet-Suez Kanalväg.